在成都試駕寶馬 X1 是一次不錯(cuò)的體驗(yàn)。 寶馬 X1 的外觀個(gè)性且運(yùn)動(dòng)。它前長(zhǎng)后短的側(cè)面造型第一眼可能會(huì)覺(jué)得怪異，但再看就會(huì)發(fā)現(xiàn)其時(shí)尚之美。細(xì)節(jié)方面，前后保險(xiǎn)杠下方的銀色塑料飾板、帶導(dǎo)引光環(huán)與燈眉設(shè)計(jì)的頭燈、全新裝飾的霧燈、強(qiáng)調(diào)肌肉感的車身腰線、楔形尾燈和雙排氣尾管等，都彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，車頭的大型雙腎形進(jìn)氣格柵和天使眼大燈極具辨識(shí)度。 內(nèi)飾方面，中控臺(tái)布局中規(guī)中矩，沿用寶馬 1 系的格局，通過(guò)金屬飾板營(yíng)造出輕盈動(dòng)感的氛圍。不過(guò)它繼承了寶馬車系的典雅風(fēng)格，按鍵編排和儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)巧思，日常使用便捷。車內(nèi)的超大前后天窗能帶來(lái)開揚(yáng)感和旅行樂(lè)趣，改良的 i-Drvie 系統(tǒng)集成了專業(yè)導(dǎo)航和可視倒車?yán)走_(dá)功能，娛樂(lè)系統(tǒng)除了外接音源接口，還內(nèi)置大容量存儲(chǔ)硬盤。 空間上，前排座椅寬大舒適，有八向電動(dòng)可調(diào)控制功能，后排座椅相對(duì)遜色，腿部空間有限且中央地臺(tái)隆起，但空間可變，行李箱容量能從 420 升增加到 1350 升。 動(dòng)力方面，進(jìn)入中國(guó)的寶馬 X1 目前只有一款裝備 3.0L 直列 6 缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率為 190kW/6600rpm，最大扭矩為 310Nm，百公里加速僅需 6.8 秒，動(dòng)力充沛且輸出飽滿，變速器聰明，底盤調(diào)校優(yōu)秀，駕駛愉悅感極佳。配備的 xDrive 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能適應(yīng)不同路面，但越野能力一般，更適合公路行駛。 寶馬 X1 售價(jià) 55.25 萬(wàn)元，這是頂配版本，配置齊全、動(dòng)力組合優(yōu)秀且是純進(jìn)口車，具有一定的性價(jià)比。未來(lái)寶馬 X1 可能會(huì)有更多型號(hào)和國(guó)產(chǎn)化的可能。改款后的寶馬 X1 有著全新的外觀設(shè)計(jì)，車身尺寸有了質(zhì)的飛躍，空間利用發(fā)揮到極致，滿足日常多元化的用車需求。1.5T 三缸車型搭載全新的 7 速雙離合器變速箱，提升了換擋效率和平順性。2.0T 車型采用愛(ài)信 8 速手自一體變速箱，動(dòng)力儲(chǔ)備滿足日常駕駛。 試駕寶馬 X1 能感受到它的優(yōu)點(diǎn)，比如標(biāo)志性的外觀、精致的內(nèi)飾、不錯(cuò)的動(dòng)力和操控等。雖然存在一些小缺點(diǎn)，如后排座椅舒適性一般、部分配置不夠豐富等，但整體表現(xiàn)出色。如果注重性價(jià)比，可以選擇入門版；如果追求更好的駕駛體驗(yàn)，可以考慮頂配版?？傊?，寶馬 X1 是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）