奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)叫 quattro ultra ，有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。 優(yōu)點(diǎn)不少： 1. 脫困能力強(qiáng)，車內(nèi)配備多片式離合器，車輪懸空或打滑時(shí)，扭矩能自動(dòng)分配到有抓地力的車輪。 2. 操控性能出色，合理分配前后軸動(dòng)力，平衡輸出，快速過(guò)彎時(shí)避免轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度，抓地效果好，雨雪天更穩(wěn)定。 3. 油耗比老款低，前輪驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定，減少不必要功耗。 4. 能根據(jù)多種因素主動(dòng)且迅速判斷是否切換四驅(qū)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、踏板情況、轉(zhuǎn)向角度等，0.5 秒分析 150 組數(shù)據(jù)，0.2 秒接通后橋傳動(dòng)，比一般適時(shí)四驅(qū)更靈活。 5. 工作策略有主動(dòng)、預(yù)測(cè)、反應(yīng)三個(gè)亮點(diǎn)，提升通過(guò)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 缺點(diǎn)也有： 1. 越野性能降低，日常駕駛感受與兩驅(qū)車區(qū)別不大，特定情況才切換四驅(qū)。 2. 多片式離合器容易過(guò)熱，不斷傳遞動(dòng)力且不能常壓緊，易滑動(dòng)摩擦生熱。 3. 對(duì)于追求信仰的消費(fèi)者，不再是正宗全時(shí)四驅(qū)，失去托森差速器。 和競(jìng)品相比： 寶馬 3 系 xDrive 適時(shí)四驅(qū)兩驅(qū)模式以后輪驅(qū)動(dòng)為主，四驅(qū)模式下默認(rèn)為 40：60 的前/后軸驅(qū)動(dòng)扭矩分配。 奔馳 C 級(jí) 4MATIC 采用全時(shí)四驅(qū)，前/后軸扭矩分配默認(rèn)為 45：55。 總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A4L 的 quattro ultra 四驅(qū)雖有不足，但在同級(jí)別車型中仍有優(yōu)勢(shì)，能提升車輛通過(guò)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。適不適合還得看您的駕駛環(huán)境和個(gè)人需求，親自試駕體驗(yàn)更靠譜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）