奧迪 A4L 氣門油封在發(fā)動機的氣缸內(nèi)，氣門彈簧下面。 一般來說，氣門油封在氣門頂桿和缸體之間，在發(fā)動機氣門室蓋里面，位于發(fā)動機缸頭的氣門導(dǎo)管上端。 氣門油封是油封的一種，通常由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動機氣門導(dǎo)桿的密封。 當(dāng)氣門油封出現(xiàn)老化或者損壞的情況時才需要更換。 像 13 款后的 EA888 發(fā)動機的奧迪 A4L，如果出現(xiàn)燒機油的問題，一般更換氣門油封能解決 90%的現(xiàn)象。比如 13 款 3.0TFSI 奧迪 A4L 燒機油，更換氣門油封就可能解決。 在更換氣門油封時，需要用到特定的工具，比如壓氣門彈簧的工具等。 燒機油的主要原因有兩方面，一是配件問題，像廢氣閥、氣門油封、缸內(nèi)拉缸、缸壓不足等；二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯。 卡滯通常是從油路開始的，機油長期在高溫下會提前衰竭，油環(huán)小孔內(nèi)的機油被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就會導(dǎo)致 5000 公里一升機油消耗，多個缸卡滯消耗會更嚴(yán)重。 針對燒機油，目前市場上有兩種解決方法，一種是大修，但成本高，車輛貶值快，后期磨合麻煩，不是嚴(yán)重拉缸、發(fā)動機損傷不建議大修。另一種是使用 PNF 修復(fù)劑，之前有通過修復(fù)劑修復(fù)好的案例可供參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）