奧迪 A4L 智能四驅(qū)實(shí)測(cè)情況如下： 越野性能方面有所下降，失去了一些傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特性，日常駕駛與兩驅(qū)區(qū)別不大。但在特定急加速、車輪打滑等情況會(huì)切換四驅(qū)。 動(dòng)力上，四驅(qū)版本發(fā)動(dòng)機(jī)馬力可達(dá) 252 馬力，百公里加速時(shí)間約 9 秒，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)悍。 在泥地行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)行駛參數(shù)和影響因素提前判斷是否切換四驅(qū)模式，比如車輪附著力變化、Allroad、lift/offroad 模式等。不過(guò)后軸扭矩分配要想達(dá)到 100%必須使車輛前輪完全處于打滑或懸空狀態(tài)。 雪地上，能提供更高穩(wěn)定性，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，后期加速無(wú)需猛踩油門就有持續(xù)動(dòng)力輸出，7 擋濕式雙離合變速箱換擋平順，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在車輪打滑時(shí)介入能明顯穩(wěn)固車身，但車內(nèi)噪音控制有待提升，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲、風(fēng)噪較明顯。 操控性能好，能合理分配前后軸動(dòng)力，達(dá)到完美平衡，快速過(guò)彎時(shí)不會(huì)出現(xiàn)兩驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度情況，抓地效果好，應(yīng)付雨雪天氣輕松。 油耗方面，綜合多種路況行駛 100 多公里，綜合油耗約 8.4 升，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。 座椅舒適度高，內(nèi)部填充柔軟，對(duì)人體包裹度好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞。 脫困能力強(qiáng)，當(dāng)車輛一個(gè)車輪懸空或打滑，扭矩會(huì)自動(dòng)分配到有抓地力的車輪。 缺點(diǎn)是多片式離合器容易過(guò)熱，且新車越野性能降低，還有人認(rèn)為其失去了托森差速器，失去了“靈魂”和信仰。 總之，奧迪 A4L 智能四驅(qū)在同級(jí)別車型中仍有一定優(yōu)勢(shì)，但也存在一些不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）