寶馬 3 底盤和奧迪 A4L 主要有以下不同： 底盤護(hù)板方面，兩車護(hù)板設(shè)計合理，都用了大面積護(hù)板，平整度不錯，能優(yōu)化車底空氣動力性能，減少行駛阻力和油耗，但油箱都裸露在外。 前懸架結(jié)構(gòu)，寶馬 3 系是雙球節(jié)減震支柱前橋，即麥弗遜式獨立懸架改良版，奧迪 A4L 則是多連桿式獨立懸架。 材料上，兩車前后控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)都用鋁合金，減少簧下質(zhì)量，提高操控性，下控制臂與副車架用液壓襯套連接，過濾震動，提高舒適度，不過下控制臂與軸承座連接球頭是一體式，后期維修保養(yǎng)成本高。寶馬 3 系前懸架操控和舒適性能比奧迪 A4L 略低。 后懸架部分，都用多連桿式獨立懸架。選材上，寶馬 3 系后懸多用鋼鐵材質(zhì)，奧迪 A4L 兩根橫拉桿和縱臂用鋼鐵材質(zhì)，下控制臂和上控制臂用鋁合金，輕量化方面奧迪 A4L 比寶馬 3 系好。 空間承載力和穩(wěn)定性上兩車都達(dá)到豪華車水平。 總的來說，底盤保護(hù)上兩車都較全面，用大面積護(hù)板，發(fā)動機(jī)下也有護(hù)板。懸架方面，寶馬 3 系懸架結(jié)構(gòu)簡單，高級感不如奧迪 A4L，奧迪 A4L 懸架調(diào)校不錯，駕駛感受更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）