奧迪 A4L 門下邊梁防撞情況還算不錯(cuò)。 它的防撞梁前后都是鋁合金材質(zhì)。前防撞梁厚度為 3.38 毫米，寬度能覆蓋 66.09%，有黑色的行人保護(hù)泡沫，但沒(méi)有激發(fā)主動(dòng)式引擎蓋的氣壓管和氣壓傳感器，也沒(méi)有行人防卷入的副防撞梁。前吸能盒是鋁合金材質(zhì)，有潰縮褶皺。 后防撞梁厚度為 3.36 毫米，能覆蓋到車頭部分的 68.79%，后吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，可拆卸式，左側(cè)是三顆螺栓固定，右側(cè)因?yàn)橛型宪囥^，所以多了一顆鉚釘。 在防撞梁結(jié)構(gòu)上，新老款?yuàn)W迪 A4L 前防撞梁都是“口”字形封閉結(jié)構(gòu)。 奧迪 A4L 在歐洲和北美做的碰撞測(cè)試成績(jī)很好，歐洲達(dá)到 5 星，北美獲“最佳安全之選”稱號(hào)。但國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版參考價(jià)值有限。 從一些事故來(lái)看，比如撞上護(hù)欄的情況，雖然車頭部分受損嚴(yán)重，但縱梁和 A 柱等車身結(jié)構(gòu)沒(méi)變形，安全氣囊和側(cè)面氣簾能順利彈出，安全性還算靠譜。 不過(guò)其防撞梁設(shè)計(jì)存在一定缺陷，比如結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)單的“口”字型，強(qiáng)度會(huì)有所減弱。但要是終端價(jià)格優(yōu)惠力度大，這些不足或許也能接受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）