奧迪 Q5L 與 A4L 底盤有不同之處。 首先，平臺(tái)不同，Q5L 基于 MLB Evo 平臺(tái)，A4L 則是另外的平臺(tái)。 前懸架方面，Q5L 采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，其官方聲稱的“五連桿”前懸架，實(shí)際上是將上下 A 臂結(jié)構(gòu)各拆分成兩根獨(dú)立連桿，通過垂直固定桿連接，能獲得更好的操控性。而 A4L 的前懸架結(jié)構(gòu)與 Q5L 有所差異。 后懸架上，Q5L 和 A4L 的后副車架結(jié)構(gòu)相似，但 Q5L 除了一根上控制臂是擠鋁工藝制造，下擺臂是鋁合金材質(zhì)之外，其余控制臂多為鋼材。 四驅(qū)系統(tǒng)差別明顯，Q5L 國產(chǎn)版本閹割掉了托森差速器，由多片離合器代替，四驅(qū)性能降低，成為標(biāo)準(zhǔn)的城市 SUV 水準(zhǔn)。A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)也與 Q5L 不同。 底盤平整性上，德系車包括 Q5L 底盤平整度都不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板齊全。但 Q5L 的水箱架是塑料材質(zhì)，碰撞后維修價(jià)格高。 底盤隔熱方面，Q5L 做得不錯(cuò)，隔熱瓦完整，細(xì)節(jié)到位，且為 3.0T 的 V6 雙排氣預(yù)留了位置。 總之，奧迪 Q5L 和 A4L 底盤在平臺(tái)、懸架結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、四驅(qū)系統(tǒng)以及一些細(xì)節(jié)方面存在諸多不同，這些差異也導(dǎo)致了兩車在駕駛感受和性能表現(xiàn)上有所區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）