奧迪 A4L 剎車內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不同車型配置存在差異。 A4L 40 的前置剎車盤通常為 330mm，搭配單活塞浮動(dòng)卡鉗；A4L 45 前置剎車盤一般是 380mm，并配備 4 活塞固定式剎車卡鉗。 后剎車片方面，2 驅(qū)和 4 驅(qū)的后剎車片尺寸完全一樣。2 驅(qū)車型后剎車片不帶磨損指示端，剎車片級(jí)別一般為 FG，摩擦系數(shù)平均約 0.4；4 驅(qū)車型后剎車片帶磨損指示端，剎車片級(jí)別通常為 GH，摩擦系數(shù)平均約 0.5，四驅(qū)的后剎車片性能優(yōu)于兩驅(qū)。 剎車盤方面，4 驅(qū)車型與之匹配了 330mm 的通風(fēng)盤后剎車盤。而在一些情況下，如 A4L 45TFSI 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版還可以選擇升級(jí) ETERAX 原裝位替換高碳打孔盤，提升摩擦系數(shù)和通風(fēng)散熱性能。 剎車踏板結(jié)構(gòu)方面，40 系列車型前剎車盤通常為 314 直徑的通風(fēng)盤，搭配單活塞浮動(dòng)卡鉗，后剎車盤是 300 直徑的實(shí)心盤；45 系列車型前卡鉗是 4 活塞對(duì)向卡鉗，前剎車盤為 338 直徑的通風(fēng)盤，后卡鉗是單活塞浮動(dòng)卡鉗，后剎車盤是 330 直徑的通風(fēng)盤。 不同年份和配置的奧迪 A4L 剎車系統(tǒng)可能會(huì)有所差異。 剎車性能方面，不同車型和輪胎配置會(huì)有不同表現(xiàn)。比如 2020 款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型剎車成績(jī)?yōu)?39.26 米，2020 款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型采用偏舒適取向的倍耐力 P7 輪胎，成績(jī)不錯(cuò)，2020 款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型配備高性能夏季胎，剎車成績(jī)小于 38 米。 另外，關(guān)于剎車的改裝，像升級(jí)裝 TEI Racing P40NS+街道版性能剎車卡鉗套件，前輪裝 TEI P40NS+黃色大四活塞卡鉗，原廠 18 寸輪轂搭配 355x28mm 打孔劃線紋分體盤。套裝中有剎車卡鉗、剎車盤、剎車片、定制橋碼，油管鋼喉、DOT5.1 剎車油等。這款套件的活塞內(nèi)部采用雙重油封并且延用外置防塵套結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)密封的同時(shí)大大降低了剎車在日常使用中沙塵等進(jìn)入活塞工作部位的機(jī)率，免維護(hù)壽命更長(zhǎng)?；钊娣e 49.56cm2。P40NS+四活塞卡鉗從腳感、設(shè)計(jì)、剎車片配合等三個(gè)方面做了升級(jí)。 還有車主找我們升級(jí) TEI Racing 前大六剎車卡鉗后加大碟，解決原剎車疲軟，制動(dòng)距離長(zhǎng)、點(diǎn)頭等問題，提升輪轂視覺效果和運(yùn)動(dòng)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）