奧迪 A4L 很多部件采用了鋁合金材質(zhì)。 前懸架方面，擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件為鋁合金，這種設(shè)計能降低簧下質(zhì)量，提升避震器反應(yīng)速度，優(yōu)化車輛操控性能。 后懸架中，下擺臂、軸承座是鋁合金材質(zhì)，五連桿結(jié)構(gòu)中的一根連桿也為鋁制，有助于約束車輪跳動軌跡，提高操控性和舒適性。 底盤方面，奧迪 A4L 誕生于 MLB 平臺，采用承載式車身結(jié)構(gòu)和前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動布局，前后懸架均為多連桿獨立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)采用適時四驅(qū)。 前懸架的上控制臂和下控制臂均采用兩根獨立連桿，改變虛擬主銷的支點位置以提高操控性，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜后期維護(hù)成本較高。 副車架采用雙層沖壓鋼板，未采用全框式結(jié)構(gòu)。 后懸架的下擺臂采用鋁合金并有樹脂護(hù)板，提高底盤空氣動力學(xué)特性。 下邊梁同樣是鋁合金材質(zhì)，優(yōu)點眾多，比如車身不易生銹、降低油耗、提高車輛操控性等。 防撞梁方面，前防撞梁和后防撞梁均為鋁合金材質(zhì)。前防撞梁厚度約 3.38 毫米，有行人保護(hù)泡沫，但沒有主動式引擎蓋功能和防止行人卷入的副防撞梁。 后防撞梁厚度約 3.36 毫米，吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，可拆卸且有潰縮褶皺。 總之，奧迪 A4L 在底盤和車身部件的材質(zhì)選擇上，較多采用鋁合金，符合其豪華車的定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）