奧迪 A4L 搭載的不是 48 伏輕混系統(tǒng)，而是 12 伏輕混系統(tǒng)。 48 伏輕混系統(tǒng)是在 12 伏蓄電池基礎上加了能與發(fā)動機一起輸出動力的 BSG 電機及鋰電池組。因為車內用電系統(tǒng)增多和自動啟停加入，12 伏電壓顯得不足，所以 48 伏輕混應運而生。 它能讓發(fā)動機啟停更輕松，接管空調壓縮機，回收動能和發(fā)動機富余功率，輔助發(fā)動機驅動車輛，降低油耗和尾氣排放，成本僅為傳統(tǒng)混合動力車型 1/3，節(jié)能效果達 2/3，能讓燃油經濟性提升 10% - 18%。 奧迪 A4L 的 12 伏輕混系統(tǒng)與 48 伏功能原理相似，只是將 48 伏 10Ah 鋰電池換成 12 伏 11Ah 鋰電池，BSG 功率稍低，但仍優(yōu)于傳統(tǒng)啟動電機。 它讓發(fā)動機“休息”的功能與 48 伏類似，還配備“預測式節(jié)能協(xié)助”，比如根據前車狀態(tài)控制發(fā)動機。在日常使用場景下，每百公里能節(jié)省 0.3 升燃油。 不過，12 伏輕混節(jié)油效果有限，尤其在新油耗測試循環(huán)下。但如果車上沒有其他大功率用電設備，12 伏輕混是比 48 伏更實用的方案，它節(jié)約了 DC-DC 成本，優(yōu)化了駕乘體驗，讓發(fā)動機啟停反應更快、震動更輕微，熄火滑行時有轉向助力。 總之，奧迪 A4L 搭載的是 12 伏輕混系統(tǒng)，雖然節(jié)油效果比不上 48 伏輕混，但在一些特定情況下也有其優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）