奧迪 A4L 的懸掛沖壓件總體來說質量不錯。 它的懸架是雙層沖壓件，采用鋼制材料。懸架材質方面，奧迪 A4L 懸架采用鋁合金材質，部分連桿是沖壓鋼板。 前懸架的上控制臂采用兩根獨立連桿，下控制臂同樣如此，目的是改變前輪虛擬主銷的上下支點位置，提高操控性能。但這種設計使得前懸架結構更復雜，后期維護成本相對較高。 前懸架的所有部件包括轉向節(jié)都是鋁合金材料，能減少簧下質量，提升操控性。不過副車架是雙層沖壓鋼板，無法給車頭提供加固作用。 后懸架是多連桿獨立懸架，下擺臂采用鋁合金材料并有樹脂護板，能提高底盤空氣動力學特性。后懸架的軸承座是鋁合金材料，其他連桿則是沖壓鋼板。 減震系統(tǒng)采用簧桶分離結構，減少對車內空間侵占。A4L 懸架擺臂是鋼材質，具有較高強度、延伸率、優(yōu)良成形性和翻邊性能，防銹性能良好，能有效緩沖行駛時產生的振動。 對于老款 A4L，如果行駛過減速帶咯吱咯吱響，高速遇平波浪路面或剎車時出現(xiàn)側向滑動，可能是擺臂膠套老化曠量大造成。更換膠套時要注意選擇合適的配件和修理廠。 總之，奧迪 A4L 的懸掛沖壓件在保證一定性能的同時，也考慮了成本和制造工藝等因素。但具體的使用體驗還會受到車輛整體調校和駕駛習慣等多方面的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）