奧迪 A4L 的雙離合是有可能會(huì)壞的。 從很多車(chē)主的反饋來(lái)看，問(wèn)題還不少。 有些車(chē)在行駛過(guò)程中，變速箱會(huì)出現(xiàn)異響、頓挫，甚至失速的情況。 比如有車(chē)主在高架行駛時(shí)突然失去動(dòng)力，儀表盤(pán)顯示“變速箱故障，請(qǐng)踩下制動(dòng)踏板并再次選擋”。 還有新車(chē)僅行駛了 8 千多公里，變速箱就出現(xiàn)擋位切換時(shí)的異響。 出現(xiàn)故障的車(chē)型涉及較廣，A3、A4L、A6L、Q3、Q5L 等都有。 廠家針對(duì)故障處理主要是更換機(jī)電單元、離合器等，但超出質(zhì)保期就得車(chē)主自己承擔(dān)上萬(wàn)元的維修費(fèi)用。 像有北京的車(chē)主下雨天排隊(duì)進(jìn)醫(yī)院時(shí)，再次啟動(dòng)就提示變速箱故障，無(wú)法行走和換擋。 成都的車(chē)主提車(chē)沒(méi)幾天，車(chē)輛行駛途中就提示變速器故障無(wú)法行駛。 導(dǎo)致奧迪 A4L 雙離合變速箱出問(wèn)題的原因有不少。 一方面可能是本身的設(shè)計(jì)或制造存在缺陷，比如零件制造質(zhì)量有偏差，雙離合變速箱內(nèi)部組件多，批量化生產(chǎn)的機(jī)械零件可能存在形位公差、機(jī)械加工精度、裝配度等問(wèn)題，加上日常使用磨損，導(dǎo)致齒輪嚙合間隙大，從而出現(xiàn)闖擋、頓挫和異響。 另一方面，軟件標(biāo)定不好也可能是原因。 包括發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定，如果標(biāo)定不好，在變速箱升降擋過(guò)程中可能因轉(zhuǎn)速差、扭矩波動(dòng)等產(chǎn)生異響。 還有在特定駕駛工況下，頻繁在 1 擋、2 擋、3 擋之間切換，當(dāng)換擋次數(shù)達(dá)到一定閾值時(shí)會(huì)激活離合器靜態(tài)自適應(yīng)，可能引起掛拔叉噪音和扭矩波動(dòng)，導(dǎo)致異響和頓挫。 如果您開(kāi)的是奧迪 A4L，日常駕駛時(shí)要密切關(guān)注變速箱的工作情況。 一旦發(fā)現(xiàn)異常，盡快前往 4S 店檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）