奧迪 A4L 的離合器是濕式雙離合。 奧迪 A4L 裝配的是 S Tronic 7 速濕式雙離合變速箱，代號為 DL382。 濕式雙離合和干式雙離合最大的區(qū)別在于中間的介質(zhì)不同。干式雙離合中間的介質(zhì)是空氣，濕式雙離合中間的介質(zhì)是油液。 濕式雙離合由于有油液的浸泡，潤滑、冷卻、散熱效果好，穩(wěn)定性高，能有效減少故障的發(fā)生。 奧迪 A4L 的這款濕式雙離合變速箱引用了奧迪 R8 裝配的代號為 DL800 雙離合變速箱技術(shù)，并進行了多項改進。比如采用大直徑的等徑平行雙離合設(shè)計，離合器 1 和 2 可以單獨冷卻，降低了過熱的可能性。配備了帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，能減弱發(fā)動機帶來的振動，提升乘坐舒適感。應(yīng)用了波紋形的分離彈簧，讓離合器分離更徹底，提升了散熱能力和使用穩(wěn)定性。采用“干式油底殼設(shè)計”，通過電動離心泵進行針對性潤滑，提升了燃油經(jīng)濟性。它還采用雙油路循環(huán)設(shè)計，MTF 油用于潤滑冷卻齒輪箱，ATF 油用于機電單元和滑閥箱，還設(shè)計了 ATF 油蓄壓器，提升了換擋效率。 不過在實際使用中，還是有不少用戶反映有換擋異響等問題。 但總體來說，奧迪 A4L 的濕式雙離合變速箱在傳動效率、換擋速度、穩(wěn)定性等方面都有不錯的表現(xiàn)，為車輛的行駛提供了可靠的保障。 和干式雙離合相比，干式雙離合中間沒有油液的阻力，傳動效果會更好一些，占用空間面積要小，維保方便。而濕式雙離合因為需要增加油泵，所以空間面積占的大一些，而且維保費用稍微要高一點。 從車質(zhì)網(wǎng) 2021 年全年的變速器投訴排行榜看，邁騰的投訴數(shù)量要遠高于 A4L。 奧迪 A4L 的離合器散熱和潤滑系統(tǒng)更好。它的離合器布置方式采用平行布置，散熱油路可獨立設(shè)計，能帶來更好的散熱效果，兩組油路不會相互干擾。對于變速箱內(nèi)部齒輪的潤滑，還增加了一個電控油泵，可對各齒輪進行“點對點”的潤滑。而且奧迪的分離彈簧是波紋彈簧，離合器片分離更徹底，燃油經(jīng)濟性更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）