奧迪 A4L 不適合玩姿態(tài)主要有以下幾個原因。 首先，動力方面，它相對較弱，若想追求強(qiáng)勁動力，投入資金過高。對于多數(shù)玩家而言，在有限預(yù)算下，難以通過改裝大幅提升動力，這限制了其在姿態(tài)展示中的動力表現(xiàn)。 其次，底盤和懸掛系統(tǒng)。原廠的設(shè)置不太適合玩姿態(tài)，像一些低價的絞牙避震，不僅降低車身效果不佳，還可能因錯誤安裝損傷車架。要達(dá)到理想姿態(tài)，需要選擇高質(zhì)量的氣動避震等專業(yè)改件，成本較高。 再者，外觀設(shè)計。老款奧迪 A4L 前臉設(shè)計普通，大燈、側(cè)面腰線和輪圈等相對普通，整體視覺重心較高，運(yùn)動感稍遜，難以營造出低趴姿態(tài)所需的強(qiáng)烈運(yùn)動氛圍。 然而，如果您特別喜歡奧迪 A4L 并想嘗試玩姿態(tài)，也不是完全不行?？梢钥紤]升級懸掛系統(tǒng)，如選擇品牌可靠的 JVR AIR 氣動避震搭配 AIRLIFT 3H 控制系統(tǒng)。輪轂方面，挑選適合低趴姿態(tài)的定制款式，并注意與輪胎的匹配，保證抓地力和操控性能。同時，要注重改裝的合法性和安全性，避免影響車輛正常行駛和安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）