方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電功率分為行車發(fā)電功率和怠速發(fā)電功率。 行車發(fā)電功率最大可達(dá) 150 千瓦，能保證車輛在多種路況和不同模式下，迅速為裝載電量 31.8 度電的刀片電池充電，使車輛動(dòng)力始終充沛。 怠速發(fā)電功率最大為 20 千瓦，且設(shè)有低功率和高功率兩個(gè)檔位。當(dāng)選擇高功率怠速發(fā)電，也就是發(fā)電功率達(dá)到 20 千瓦的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)提示做好動(dòng)力艙散熱工作，以免溫度過(guò)高導(dǎo)致故障。這個(gè)高功率怠速發(fā)電能讓車輛在停車間隔快速補(bǔ)電，充電可至刀片電池 SOC 值 80%。 方程豹豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，搭載的 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、直驅(qū)系統(tǒng)串聯(lián)縱置。 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，比如進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無(wú)皮帶輪設(shè)計(jì)等，最大功率為 143kW。 電機(jī)方面，配備有前后雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率達(dá)到 285kW，峰值扭矩為 400N·m。 在模式方面，市區(qū)工況且電量過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能；中高速行駛部分工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)啟動(dòng)進(jìn)入并聯(lián)模式，和電機(jī)共同參與驅(qū)動(dòng)，也可能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)發(fā)電回收多余能量。 總之，方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電功率表現(xiàn)出色，為車輛的動(dòng)力和續(xù)航提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）