方程豹云輦系統(tǒng)相當(dāng)出色。 云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)是一套主動(dòng)懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能跟駕駛模式聯(lián)動(dòng)，并實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)身姿態(tài)。在碎石路況下，它能有效調(diào)整懸架，減少顛簸與震動(dòng)，駕駛感受接近 SUV 車(chē)型。而且，它會(huì)根據(jù)車(chē)上負(fù)載調(diào)整懸架，保證離地間隙，無(wú)論車(chē)輛載人多少，駕駛和乘坐體驗(yàn)變化不大。 在交叉軸測(cè)試中，方程豹豹 5 憑借 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)和云輦-P 系統(tǒng)，四驅(qū)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出強(qiáng)。依靠電子限滑功能就能輕松通過(guò)交叉軸，打開(kāi)前后軸機(jī)械差速鎖則更輕松。通過(guò)時(shí)，云輦-P 系統(tǒng)積極調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，增加車(chē)輪附著力幫助脫困。 云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版能讓豹 5 擁有 90mm 的高度舉升，在超高模式下，接近角、離去角和縱向通過(guò)角都大幅提升。它采用油氣減震器，通過(guò)調(diào)節(jié)剛度，從最軟到最硬相差達(dá) 4 倍，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)減震器。 越野信息等參數(shù)能在中控屏實(shí)時(shí)查看，配合 360 度全景影像和透明底盤(pán)，讓越野更安全。 在鋪裝路面上，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版也表現(xiàn)出色。比如單側(cè)車(chē)輪軋過(guò)路肩石，大部分沖擊能被懸架化解，車(chē)內(nèi)乘員僅感受輕微震動(dòng)。過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾抑制和支撐性良好，不像非承載式車(chē)身越野車(chē)。改變駕駛模式，整車(chē)駕駛感受會(huì)有明顯變化，對(duì)剎車(chē)點(diǎn)頭和起步抬頭也有抑制標(biāo)定。 總之，方程豹云輦系統(tǒng)是比亞迪歷時(shí) 5 年、耗資數(shù)十億全棧自研的技術(shù)結(jié)晶，涵蓋多種懸架形式，還能 OTA 升級(jí)，適應(yīng)更多路況，為用戶(hù)帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）