方程豹 5 轉(zhuǎn)向拉桿會斷裂，主要有以下原因。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向電機、控制單元等重要部分組成，作用是控制行駛方向，對安全至關(guān)重要。 現(xiàn)在行業(yè)都用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能改善轉(zhuǎn)向力等，提供可變助力。豹 5 的轉(zhuǎn)向拉桿看不到阻尼環(huán)，但有防脫結(jié)構(gòu)，能緩和快速轉(zhuǎn)向的極限硬沖擊，提升品質(zhì)感。 緩沖膠墊安裝位置不同廠家有差異，豹 5 安裝在轉(zhuǎn)向殼體內(nèi)，效果和安裝在內(nèi)球頭后方相同。 在設(shè)計階段，不管是城市 SUV 還是硬派越野車，都會設(shè)計薄弱區(qū)域保護轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。當(dāng)輪端受到異常沖擊或硬物撞擊，轉(zhuǎn)向拉桿會先于轉(zhuǎn)向器本體彎曲變形或斷裂，提示駕駛員檢修。 像方程豹 5 在冰面穿越左前輪掉入深坑，左右輪轉(zhuǎn)向不一致，就是強力沖擊導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿最薄弱處斷裂。 豹 5 轉(zhuǎn)向拉桿已通過充分的強度和可靠性測試，在售與生產(chǎn)車輛未收到集中性故障問題。但越野充滿未知，遇到陷車等情況建議向?qū)I(yè)人士求助或致電官方熱線。 從工程力學(xué)角度分析，不是材料強度不夠，而是轉(zhuǎn)向拉桿受力狀態(tài)下穩(wěn)定性設(shè)計的問題。 轉(zhuǎn)向拉桿對抗扭等強度要求不高，普通鋼材就行。但作為承壓和承拉的細(xì)長桿，穩(wěn)定性設(shè)計很關(guān)鍵。 車輛行駛中，它可能成為壓桿，輕微側(cè)向力會導(dǎo)致壓桿失穩(wěn)，進而強度失效折斷。輕度越野時，壓力小，不會失穩(wěn)。極限路況越野，車輪傳導(dǎo)的壓力急劇增大，超過臨界力就會失穩(wěn)，失穩(wěn)后應(yīng)力超過材料強度就失效折斷。 背后原因可能是設(shè)計師按輕度越野設(shè)計轉(zhuǎn)向拉桿的穩(wěn)定性，安全系數(shù)小。也可能是選用的配件是針對重量更輕、輸出扭矩較小的燃油越野車的，不匹配近 3 噸的插混越野車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）