方程豹 5 的最小轉(zhuǎn)彎半徑是 3.4 米。 方程豹 5 作為一款備受關(guān)注的車型，其全球首創(chuàng)的豹式掉頭模式讓最小轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)到了 3.4 米，這使得它在同級(jí)越野車型中擁有出色的機(jī)動(dòng)性。 這種極小的轉(zhuǎn)彎半徑得益于一系列先進(jìn)技術(shù)。通過電控精準(zhǔn)控制前后電機(jī)的正反方向，以及四輪獨(dú)立制動(dòng)控制，在非鋪裝路面能夠大幅度減少轉(zhuǎn)彎半徑。 方程豹 5 搭載的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)功不可沒，包括全球首款縱置 EHS 電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成等，共同為實(shí)現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎半徑提供了技術(shù)支持。 3.4 米的最小轉(zhuǎn)彎半徑為駕駛者在狹窄道路、復(fù)雜路況以及越野場(chǎng)景中帶來了極大的便利。 無論是在城市中穿梭還是在野外挑戰(zhàn)艱難地形，都能更加靈活自如地操控車輛，輕松應(yīng)對(duì)各種轉(zhuǎn)彎情況。這一優(yōu)勢(shì)使得方程豹 5 在同級(jí)車型中脫穎而出，為用戶提供了更卓越的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）