方程豹百公里加速測試主要通過以下方式進(jìn)行： 首先，車機(jī)系統(tǒng)中有專門的競速模式。激活此模式后，系統(tǒng)會(huì)切換到 HEV 模式，并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。 在測試過程中，起步時(shí)車輪沒有明顯打滑，但會(huì)有抬頭情況。起步瞬間動(dòng)力不是立馬 100%爆發(fā)，隨后能感受到強(qiáng)大動(dòng)力將身體按在座椅上，中后段加速就像抬頭向前沖。實(shí)測最快百公里加速成績?yōu)?4.82 秒，其中 0-60km/h 的加速時(shí)間為 2.38 秒。 要知道這可是車重 3 噸多且配備 AT 輪胎的中大型 SUV。 當(dāng)電量較低時(shí)，如果低于最低保電值 20%，無法進(jìn)入競速模式，此時(shí)以 HEV+運(yùn)動(dòng)模式測試。體感上雖沒有前一次加速澎湃，但快感仍明顯，實(shí)測百公里加速時(shí)間為 6.16 秒。 方程豹豹 5 之所以能有出色的加速表現(xiàn)，得益于其搭載的由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)。 其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143 千瓦，峰值扭矩 273 牛·米；前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 360 ?！っ祝缓髽螂姍C(jī)最大功率 285 千瓦，峰值扭矩 400 ?！っ祝幌到y(tǒng)綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，還配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。 加速踏板調(diào)教恰到好處，在逐步、線性踩下加速踏板時(shí)，加速維持平順，不會(huì)突然爆發(fā)，雙電機(jī)動(dòng)力能做到幾乎無延遲提速，發(fā)動(dòng)機(jī)介入也能讓加速過程長期保持平順，沒有動(dòng)力中斷或換擋沖擊。 在 EV 模式下，單靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)作，行駛質(zhì)感安靜，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式差別不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）