方程豹 5 發(fā)動機的壓縮比是 11.2。 方程豹 5 采用的是比亞迪自主研發(fā)的縱置 1.5T 混動專用發(fā)動機。 這臺發(fā)動機雖為增程式混動，但性能強勁，最大功率達 143kW，峰值熱效率能到 40%。 在技術方面，它采用了米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)，通過進氣門早關策略，實現(xiàn)膨脹比大于實際壓縮比的燃燒方式來提高熱效率，不過實際壓縮比為 11.2，這是為了平衡功率和效率，保證 143kW 的功率輸出。 同時，還配有 350bar 噴射壓力的高壓燃油直噴系統(tǒng)，能提高充氣效率、降低爆震傾向，帶來更好的排放水平。 為提升效率，采用了 20%EGR 率的廢氣再循環(huán)技術，既發(fā)揮降低泵氣損失、提高熱效率的功能，又不會引起燃燒不穩(wěn)定風險。 進氣采用更先進的電動 VVT 設計，擁有更大調(diào)節(jié)角度和更快響應速度，配合米勒循環(huán)實現(xiàn)進氣門晚關策略。 增壓器選擇了傳統(tǒng)的廢氣旁通閥增壓器，中冷器也是傳統(tǒng)風冷中冷器，因為發(fā)動機動態(tài)響應不是追求方向。 采用無前端皮帶設計，降低摩擦阻力，冷卻系統(tǒng)全部電動化。 發(fā)動機還大量使用鋁合金材質(zhì)的輕量化鋁缸體來降低重量。 總之，方程豹 5 的這臺 1.5T 發(fā)動機憑借先進技術，在性能、效率等方面表現(xiàn)出色，為車輛提供了可靠動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）