方程豹豹 5 自己發(fā)電主要有以下兩種方式： 一是在行車過程中發(fā)電。方程豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺，配備了 1 組縱置 EHS 電混系統(tǒng)，其中包含 1 組混動專用 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)、1 組發(fā)電機(jī)等。當(dāng)行車時刀片電池 SOC 值低于 70%，1.5T 混動專用發(fā)動機(jī)就會啟動，處于行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)狀態(tài)行駛，能迅速為刀片電池充電。此發(fā)動機(jī)最大輸出功率 505 千瓦、最大輸出扭矩 760 牛米、最大發(fā)電功率 150 千瓦，保證動力充沛。在試駕中，鋪裝路面的上山和下山工況基本上能做到發(fā)電功率和驅(qū)動功率等效。但在都市早晚高峰的擁堵狀態(tài)下，其最大 150 千瓦發(fā)電功率的真實表現(xiàn)還有待進(jìn)一步測試。 二是怠速發(fā)電原地補電。方程豹 5 在怠速發(fā)電原地補電狀態(tài)設(shè)定有低功率和高功率兩個檔位。高功率怠速發(fā)電時功率可達(dá) 20 千瓦。不過要注意，高功率怠速發(fā)電時要做好動力艙散熱工作，避免溫度過高導(dǎo)致故障。另外，在近乎 100 公里/小時狀態(tài)還可以選擇 4L 模式進(jìn)行高速行駛，這是傳統(tǒng)越野車所不具備的操控優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）