方程豹 5 的發(fā)動機(jī)相當(dāng)出色。 它搭載的縱置 1.5T 發(fā)動機(jī)，熱效率超過 40%，最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過 273N·m。 為實(shí)現(xiàn)高熱效率，在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”“氣”著手。 “油”層面，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，讓燃油充分燃燒。 “氣”層面，單側(cè)電控 VVT 技術(shù)加上電子電控技術(shù)，精確控制節(jié)氣門開度，實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，高壓縮比下也能避免爆震。 熱管理上，分層液冷技術(shù)使缸蓋與缸體分開冷卻，確保高功率工況不過熱。 附件電子化，像電子水泵、電子節(jié)溫器等，能智能按需調(diào)整冷量，節(jié)能又高效。 此外，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR 率達(dá)到 20%，滿足嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)。 這種高熱效率帶來很多好處。不僅滿足越野愛好者的極致動力需求，還照顧到日常用車的經(jīng)濟(jì)性。 通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，還兼顧 NVH 性能。 在先進(jìn)架構(gòu)設(shè)計(jì)下，電控系統(tǒng)智能切換行車模式，平衡超強(qiáng)動力與超低油耗，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。 同時可實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，快速識別輪速差，實(shí)時主動鎖止和退出，電四驅(qū)毫秒級響應(yīng)，輪端扭矩強(qiáng)大，滿足越野工況下極限快速脫困。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）