方程豹豹 5 之所以被稱為“犁地豹”，主要是因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野性能。 首先，豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造。該平臺(tái)采用越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和越野專用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，前驅(qū)搭載峰值功率 200kW 電機(jī)和 150kW 發(fā)電機(jī)，后電機(jī)峰值功率可達(dá) 285kW，還創(chuàng)新設(shè)計(jì)了專用低速越野檔，前后驅(qū)均集成電子差速鎖，綜合功率可達(dá) 505kW，系統(tǒng)扭矩 760N.m，能滿足極限越野脫困需求。 其次，全新混動(dòng)非承載架構(gòu)是 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的重要組成部分。CTC 電池底盤一體化技術(shù)將電池與底盤極致融合，扭轉(zhuǎn)剛度相比傳統(tǒng)燃油車提升 38%，整車質(zhì)心趨向中間點(diǎn)，降低質(zhì)心有效降低側(cè)傾幅度和側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，讓操控更穩(wěn)定、駕駛更安全。而且電池包采用 5 層“環(huán)抱式”防護(hù)結(jié)構(gòu)，左右車架梁和高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板能保證在極端越野環(huán)境下的電池安全。 再者，豹 5 搭載了首創(chuàng)智能三把鎖，前后差速鎖能快速識(shí)別輪速差，主動(dòng)鎖止和退出。能量中鎖反應(yīng)速度達(dá)毫秒級(jí)，能迅速應(yīng)對(duì)單輪或者多輪打滑的越野場(chǎng)景。巖石模式開啟時(shí)后鎖會(huì)自動(dòng)開啟，在輪胎打滑或懸空時(shí)，中鎖會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至附著力強(qiáng)或著地的輪胎上，幫助車輛更好地完成脫困。 此外，豹 5 的接近角、縱向通過角、離去角和離地間隙等參數(shù)表現(xiàn)出色。非云輦版接近角 35°，縱向通過角 20°，離去角 32°，離地間隙 220mm；云輦版對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)分別增加 4°、7°、3°、90mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）