方程豹豹 5 的發(fā)電情況主要有以下特點(diǎn)： 首先是行車發(fā)電，其功率最大可達(dá) 150 千瓦。這一強(qiáng)大的發(fā)電功率能確保在各種路況和不同模式下，迅速為裝載電量 31.8 度電的刀片電池充電，從而使車輛動力始終充沛。 其次是怠速發(fā)電，最大功率為 20 千瓦，且分為低功率和高功率兩個檔位。在怠速發(fā)電狀態(tài)下，可充電至刀片電池 SOC 值 80%。但要注意，選擇高功率怠速發(fā)電時(shí)，系統(tǒng)會提示做好動力艙散熱工作，以避免溫度過高導(dǎo)致故障。 在實(shí)際使用中，怠速發(fā)電最大功率 20 千瓦的設(shè)定，能在停車間隔為整車快速補(bǔ)電。而 150 千瓦的行車發(fā)電功率，雖然表現(xiàn)出色，但在都市早晚高峰的擁堵狀態(tài)等特定路況下的真實(shí)表現(xiàn)，可能還需要進(jìn)一步測試和體驗(yàn)。 方程豹豹 5 采用了全域 600 伏級額定電壓平臺方案，這使得在 150 千瓦或更高的充電樁快充時(shí)，刀片電池內(nèi)部電芯電流以及電芯熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于動力電池額定電壓 350/400 伏的混動車型，充電安全性和效率更高。 不過，對于方程豹豹 5 也存在一些疑問。比如當(dāng)虧電后，在野外依靠 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)能否支撐車輛繼續(xù)越野。還有就是新能源車電池的安全性，在過石頭路或炮彈坑時(shí)如何保證不被磕碰。 總體而言，方程豹豹 5 的發(fā)電配置為車輛的動力和續(xù)航提供了有力保障，但在一些方面仍有待實(shí)際使用的進(jìn)一步驗(yàn)證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）