方程豹豹 5 高速驅(qū)動方式是以純電為主。 它大部分工況下電機驅(qū)動，發(fā)動機大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小。而且發(fā)動機無感介入，來自動力部分的噪音幾乎可以忽略。 豹 5 基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺打造，搭載由 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)。 在高速行駛時，以電為主的驅(qū)動模式不會受到外界因素干擾，能提供穩(wěn)定且高效的動力輸出。 雖然以純電為主，但在某些情況下，發(fā)動機也會參與工作。比如在中高速行駛的部分工況下，發(fā)動機可能會啟動進入并聯(lián)模式，和電機共同參與驅(qū)動，也可能由發(fā)動機直接驅(qū)動，電機發(fā)電回收多余能量。 此外，方程豹豹 5 在高速行駛時還有一些優(yōu)勢。其非承載式車身架構(gòu)上下車體通過 10 點柔性襯套進行連接，能有效地隔振降噪。方正的車體造型跑高速時風(fēng)噪小，AT 輪胎也沒有明顯路噪。 總之，方程豹豹 5 的高速驅(qū)動方式以純電為主，同時發(fā)動機在特定工況下輔助工作，為車輛高速行駛提供了可靠、安靜且高效的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）