國(guó)外對(duì)于比亞迪方程豹豹 5 的看法各有不同。 在油耗方面，起初有博主稱其高速百公里油耗達(dá) 18 升，但這被指出存在大量異常駕駛行為，比如超速、急加速急減速、多次異常停車等。之后眾多媒體和個(gè)人的實(shí)測(cè)顯示，像大鵬快開車在極端條件下測(cè)試的綜合平均油耗為 10.01 升/百公里，易車涵蓋城區(qū)和高速的測(cè)試綜合油耗為 9.4 升/百公里。對(duì)于一款硬派越野車，這樣的油耗在正常范圍內(nèi)。 在科技屬性上，墨西哥《改革報(bào)》記者認(rèn)為方程豹豹 5 科技屬性強(qiáng)，像來自未來的硬派 SUV。 從整體表現(xiàn)看，俄媒報(bào)道稱方程豹 5 很棒很漂亮，幾乎無可挑剔。它是基于新型 DM-o 平臺(tái)打造，采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，所有車輪有獨(dú)立懸架，動(dòng)力強(qiáng)勁，混動(dòng)系統(tǒng)最大功率 650 馬力，百公里加速僅需 4 秒多，純電續(xù)航 125 公里，混動(dòng)滿油續(xù)航 1200 公里。 在外觀和內(nèi)飾方面，有外媒認(rèn)為其外觀精美，參考了路虎衛(wèi)士等車型但獨(dú)具特色，內(nèi)飾數(shù)字化座艙體驗(yàn)好，座椅舒適，空間大。 駕駛方面，由于測(cè)試條件限制，加速?gòu)娜莶黄?，輪胎轉(zhuǎn)向不足，懸架較軟導(dǎo)致車身傾斜和異響。但比亞迪官員承認(rèn)懸架可能會(huì)針對(duì)歐洲及其他地區(qū)重新調(diào)整，也可能會(huì)選擇更好的輪胎，駕駛感覺扎實(shí)，方向盤重量合適，有潛力做好。 總之，國(guó)外對(duì)于比亞迪方程豹豹 5 的評(píng)價(jià)有好有壞，但總體來說，其在不少方面展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）