DMO 超級(jí)混動(dòng)方程豹表現(xiàn)出色。 首先，DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)采用越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和越野專用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，前后驅(qū)均集成電子差速鎖，綜合功率達(dá) 505kW，扭矩 760N.m，動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足極限越野脫困需求。 在架構(gòu)方面，全新混動(dòng)非承載架構(gòu)兼容云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，基于 CTC 電池底盤一體化打造，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，降低質(zhì)心，減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，操控更穩(wěn)更安全。電池包還有 5 層“環(huán)抱式”防護(hù)結(jié)構(gòu)，保障極端越野時(shí)的電池安全。 越野性能上，豹 5 搭載首創(chuàng)智能三把鎖，前后差速鎖能快速識(shí)別輪速差主動(dòng)鎖止和退出，能量中鎖反應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移能量。還有專用低速越野檔，輕松應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況，通過 27°側(cè)傾路、38°爬坡、炮彈坑、涉水路等極限場(chǎng)景。 在續(xù)航和能耗方面，DMO 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)讓其綜合續(xù)航達(dá) 1200 公里，饋電油耗低至 7.8L/百公里，30%到 80%充電只需 16 分鐘，支持快慢充，還有原地發(fā)電、對(duì)外放電和 V2V 放電救援功能。 外觀上，車身方正，粗獷輪眉、外掛備胎，符合硬派越野定位，尺寸為 4890*1970*1920mm，軸距 2800mm，標(biāo)配 4 個(gè)實(shí)體拖車錨點(diǎn)，可選 2.5T 拖掛資質(zhì)。 內(nèi)飾方面，F(xiàn)iLink 智能座艙有 5 連屏，包含 12.3 英寸儀表屏、15.6 英寸 2.5k 高清中控大屏等，可實(shí)現(xiàn)副駕導(dǎo)航發(fā)送至中控屏等功能，還有升降式檔把、大量機(jī)械按鍵、50W 無線快充、帝瓦雷音樂座艙等眾多人性化便利配置。 駕駛體驗(yàn)上，座椅高視野好，16 種駕駛模式隨意調(diào)，城市路段駕駛穩(wěn)定，有 L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。 總之，DMO 超級(jí)混動(dòng)方程豹在動(dòng)力、架構(gòu)、越野性能、續(xù)航能耗、外觀內(nèi)飾和駕駛體驗(yàn)等方面都表現(xiàn)優(yōu)異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）