方程豹 5 的底盤(pán)焊縫沒(méi)問(wèn)題。 一般材料是低碳鋼，大擺臂本體厚度主板 3.5mm，背板 3.0mm 且?guī)в屑訌?qiáng)板，材料達(dá)標(biāo)。 只要焊接不虛焊、漏焊就不會(huì)彎曲或整體變形。 豹 5 的非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)用的是汽車行業(yè)常用高強(qiáng)度鋼和優(yōu)質(zhì)牌號(hào)鋼材。 大車架主體屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤(pán)擺臂屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。 在研發(fā)過(guò)程中，歷經(jīng)嚴(yán)格設(shè)計(jì)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架試驗(yàn)、超 60 萬(wàn)公里實(shí)車耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試、各種越野工況誤用測(cè)試等，均滿足嚴(yán)苛使用要求。 像那種“扳手掰彎”的測(cè)試既不專業(yè)也不科學(xué)，只是在誤導(dǎo)公眾。 實(shí)際上，豹 5 讓一些人和廠商著急了，因?yàn)樗鼘?shí)在沒(méi)得黑，才從這種奇怪的地方切入搞負(fù)面。 豹 5 底盤(pán)的擺臂開(kāi)孔設(shè)計(jì)能有效排出沙石降低磨損，還能確保整體結(jié)構(gòu)剛度和穩(wěn)定性。 總之，方程豹 5 底盤(pán)在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和用料厚度上處于領(lǐng)先水平，可靠性和耐用性極高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）