方程豹 5 的底盤性能相當(dāng)出色。 首先，底盤材質(zhì)采用高強(qiáng)度鋼材，提高了車身穩(wěn)定性和安全性，無論高速行駛還是面對(duì)復(fù)雜路況都能讓駕駛者有信心。 懸掛系統(tǒng)是獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，保證操控性的同時(shí)兼顧舒適性，駕駛和乘坐感受都不錯(cuò)。 制動(dòng)方面，配備四輪碟剎，制動(dòng)靈敏，能應(yīng)對(duì)突發(fā)情況確保行車安全。 車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)有效提高行駛穩(wěn)定性，直線和彎道駕駛都能游刃有余。 車輪與輪胎方面，高性能輪胎抓地力出色，在各種路面都能帶來穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)。 底盤還具備同級(jí)沒有的液壓升降能力，懸掛是前后雙叉臂，且使用鋁制擺臂，公路越野性能兼顧。 非承載式車身加上 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，將電池包和大梁作為整體設(shè)計(jì)。 動(dòng)力上，率先引入全新縱置電混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置為雙叉臂前懸留出空間，后橋驅(qū)動(dòng)單元功率大，油箱容積大，綜合續(xù)航輕松破千公里。 從用戶評(píng)價(jià)看，大部分滿意其操控性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、過濾顛簸能力強(qiáng)、舒適度高、底盤強(qiáng)度高和制動(dòng)靈敏。但也有用戶反映底盤噪音較大，保養(yǎng)成本是關(guān)注方面，不過目前保養(yǎng)成本適中。 之前的“扳手掰彎”事件，其實(shí)是正常材料特性，與受力點(diǎn)、杠桿力有關(guān)，與實(shí)際底盤強(qiáng)度無關(guān)。 豹 5 的非承載大車架及擺臂等結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和用料厚度上領(lǐng)先，歷經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試均滿足嚴(yán)苛要求。車架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，其銷量和用戶認(rèn)可也證明了底盤的優(yōu)秀。 總之，方程豹 5 底盤性能優(yōu)秀，雖有可改進(jìn)空間，但性價(jià)比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）