方程豹 5 的懸掛方式存在以下一些缺點(diǎn)： 在公路行駛時(shí)，懸掛有點(diǎn)太軟，會(huì)有一浮一浮的感覺，高速穩(wěn)定性不夠好。 在停車、挪車這種頻繁在油門和剎車之間切換的場景下，忽悠感會(huì)比較強(qiáng)。 素車懸掛在極限駕駛時(shí)支撐性不足。 不過，方程豹 5 也有相應(yīng)的解決方案。比如它有云輦懸掛的版本，這個(gè)版本能調(diào)節(jié)車高，改變懸掛阻尼，讓懸掛該硬時(shí)硬，該軟時(shí)軟，很好地彌補(bǔ)了懸掛偏軟和極限支撐性不足的問題。 另外，方程豹 5 雖然在懸掛方面存在一些不足，但它也有很多優(yōu)點(diǎn)。比如在動(dòng)力方面，它搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，綜合馬力和扭矩都很出色，動(dòng)力響應(yīng)快，日常駕駛以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，跟腳且隨叫隨到。 在油耗方面，它搭載插混系統(tǒng)，虧電油耗約 8L/100km，純電續(xù)航能達(dá)到 100km 左右，充電速度也不錯(cuò)。 在空間方面，雖然空間利用率不像城市 SUV 那么極致，但日常家用是夠用的，座椅舒適性很好，后排座椅靠背支持大角度調(diào)節(jié)。 在車機(jī)智能化方面，基本功能的使用體驗(yàn)已經(jīng)看齊第一梯隊(duì)。 總之，方程豹 5 的懸掛方式雖有缺點(diǎn)，但通過一些版本的改進(jìn)和其自身的其他優(yōu)點(diǎn)，綜合來看還是一款有競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）