比亞迪方程豹加華為智，那可真是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。 方程豹定位硬派越野，此前豹 5 銷量一般，如今豹 8 即將上市，將搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0。 華為乾崑智駕 ADS 3.0 性能出色。在安全層面，支持更高剎停速度和更短剎停距離，還能防誤踩油門碰撞。智駕領(lǐng)航輔助方面，能實(shí)現(xiàn)“車位到車位”全場(chǎng)景貫通，應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景，比如閘機(jī)、環(huán)島、窄道掉頭等。此外，離車泊入、遠(yuǎn)程挪車等常用場(chǎng)景也不在話下。 在硬件上，其搭載的 4D 毫米波雷達(dá)探測(cè)距離提升至 280 米，精度從 20cm 提升到 5cm，延時(shí)從 185ms 降低到 65ms，還融合了攝像頭、激光雷達(dá)和導(dǎo)航地圖，擁有良好的周邊態(tài)勢(shì)感知和決策能力。 軟件層面，GDO 和 PDP 兩套策略結(jié)合端到端發(fā)揮作用，能像特斯拉 FSD V12 那樣對(duì)新場(chǎng)景自主判斷，在復(fù)雜路口準(zhǔn)確率超 96%。 比亞迪選擇與華為合作，一方面是華為智駕技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，能為方程豹產(chǎn)品加分，提升其在硬派越野市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，比亞迪自身也在積極布局智駕，采用“獨(dú)立自研+開放合作”雙線路并行策略。自研的“天神之眼”已搭載部分車型，未來兩年將覆蓋中低端車型。 對(duì)于消費(fèi)者來說，華為+比亞迪的標(biāo)簽形成了購車期待，成交動(dòng)能雙倍。但在硬派越野市場(chǎng)，方程豹豹 8 雖有優(yōu)勢(shì)，卻也面臨挑戰(zhàn)。比如在越野性能上，豹 8 采用的動(dòng)力形式存在先天缺陷，限制了其在深度越野領(lǐng)域的表現(xiàn)。不過，加上華為智駕能提升鋪裝路能力，使其更智能。 總之，比亞迪與華為合作，有望在智駕領(lǐng)域取得突破，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，未來發(fā)展仍需持續(xù)關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）