方程豹 5 原地發(fā)電效率挺不錯(cuò)的。 豹 5 搭載 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，在原地怠速時(shí)，它有 20kW 原地發(fā)電的補(bǔ)能速度。實(shí)際體驗(yàn)中，發(fā)電功率能達(dá)到 17kW 左右，估計(jì) 1 個(gè)小時(shí)能發(fā) 17 度電。 從技術(shù)角度看，DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)為豹 5 的原地發(fā)電提供了強(qiáng)大支持。它采用縱置布局，能給云輦系統(tǒng)留出更多空間。而且，在電機(jī)的幫助下，能夠輕松實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)效果，中鎖完全由電控，前后軸還加入了機(jī)械差速鎖，這些電控裝備不僅滿足越野、脫困需求，在城市中使用也能降低損耗。 豹 5 采用的雙層刀片電池設(shè)計(jì)，將刀片電池組疊放在了一起，并且用上了 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，這不僅能提升車身剛性，還為放置更大油箱預(yù)留了空間。 在沙漠試駕中，把駕駛模式切換到沙漠模式，這是豹 5 保電能力最強(qiáng)的模式。開起來后發(fā)電速度只多不少，相當(dāng)于插著充電槍再跑，所以根本不用擔(dān)心沒電。 總的來說，方程豹 5 的原地發(fā)電效率較高，無論是在野外保障車輛和附屬設(shè)施用電，還是應(yīng)對(duì)一些特殊的用電場(chǎng)景，都能發(fā)揮出色作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）