方程豹 5 的底盤電池位置在兩根縱向底盤大梁之間。 它采用的是非承載式車身，電池和底盤運(yùn)用了一體化技術(shù)，將刀片電池與大車架集成在一起。原廠配置了兩層護(hù)板，中間還有填充木緩沖。 此外，電池前方還有三道防護(hù)梁，要是您覺得防護(hù)還不夠，廠家還能加裝 8 毫米厚的鋼板。 雖然電池在底盤下方，但也不用過于擔(dān)憂其安全性。因?yàn)閯?dòng)力電池組總成的殼體強(qiáng)度很高，一般的托底很難損壞內(nèi)部電池。而且方程豹 5 在設(shè)計(jì)之初就充分考慮了越野時(shí)可能出現(xiàn)的“拖底”問題，電池強(qiáng)度超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10 倍。 不過，這種底盤電池布局也存在一些潛在問題。比如，離地間隙為 220mm，在極限工況下電池包容易發(fā)生磕碰。而且由于是整體設(shè)計(jì)，一旦電池受損，維修可能比較麻煩，費(fèi)用較高。 但總的來說，方程豹 5 在底盤電池的防護(hù)方面做了不少努力和優(yōu)化，能在一定程度上保障電池的安全和穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）