方程豹 5 不是筷子懸架，它采用的是前后雙叉臂式懸架。 方程豹 5 基于全新的 DMO 混動平臺打造，采用專用的非承載式車身，并搭載了云輦-P 主動液壓車身控制系統(tǒng)，支持最大 140 毫米的懸架行程調(diào)節(jié)。 這種雙叉臂式懸架在運動性和耐造性方面具有先天優(yōu)勢。 與坦克 400 Hi4-T 的懸架相比，豹 5 的前雙叉臂加后獨立懸架的組合在越野循跡性能上存在差距，某些工況下輪胎更容易出現(xiàn)離地空轉(zhuǎn)。 但豹 5 的雙叉臂懸架在日常駕駛和一般越野場景中仍能提供出色的支撐和穩(wěn)定性。 此外，方程豹 5 還配備了前、中、后三把差速鎖，支持電動低速四驅(qū)模式，百公里加速時間 4 秒級，綜合續(xù)航超 1200 公里。 在配置方面，擁有 3 塊屏幕，支持 50 英寸的 AR-HUD 抬頭顯示，還有熱泵空調(diào)、車載冷暖壓縮機(jī)冰箱、流媒體后視鏡、L2 級智駕輔助和全系 11 個安全氣囊等。 總之，方程豹 5 的雙叉臂式懸架為其性能和舒適性提供了一定保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）