方程豹試駕的要求主要有以下這些： 首先，試駕車型方面，可能會(huì)因地區(qū)和經(jīng)銷商的不同而有所差異。一般來說，提供試駕的是方程豹豹 5 領(lǐng)航版，但要注意，此次試駕車型未搭載云輦 P 系統(tǒng)，所以體驗(yàn)不能替代后期上市的云輦版車型。 其次，試駕路況可能有限。比如這次體驗(yàn)未包含越野工況，且試駕車為虧電狀態(tài)，所以只是在低電量 HEV 模式下的城市鋪裝路面進(jìn)行。如果您想體驗(yàn)純電模式或者越野路況，建議提前與所在地區(qū)經(jīng)銷商溝通，看能否滿足您的需求。 另外，靜態(tài)體驗(yàn)方面，豹 5 的外觀中規(guī)中矩，線條平直硬朗，細(xì)節(jié)協(xié)調(diào)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方正利落，中控區(qū)域的透明水晶按鈕很出彩，但能看到福特 BRONCO 的影子。車內(nèi)用料、做工和質(zhì)感不錯(cuò)，升降杯架很出色，方向盤盤幅粗壯但握持手感一般，前排座椅舒適，后排腿部和頭部空間不錯(cuò)，但坐墊傾角偏小，裝載能力是短板，后備箱進(jìn)深糟糕，車內(nèi)其他儲(chǔ)物空間也一般。 車機(jī)方面，流暢美觀，操作邏輯和界面布局合理，副駕駛娛樂屏有防窺設(shè)計(jì)。 動(dòng)力總成表現(xiàn)出色，哪怕低電量強(qiáng)制 HEV 模式下，動(dòng)力也很強(qiáng)悍，剎車腳感也很好。轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，日常操控以越野車標(biāo)準(zhǔn)能及格，但車身跟隨性和姿態(tài)控制有待提高。NVH 總體滿意，濾震表現(xiàn)不佳，小震動(dòng)幾乎不吸收。 總之，方程豹試駕時(shí)要提前了解車型配置和試駕路況，根據(jù)自己的需求與經(jīng)銷商溝通，以便獲得更符合期望的試駕體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）