方程豹探索版原廠底盤整體是不錯的。 它采用了 CTC 架構(gòu)一體成型的高強(qiáng)度鋼，經(jīng)過了廠家的嚴(yán)格測試。 但近期有越野博主用扳手測試，認(rèn)為大梁強(qiáng)度不牢靠，還掰彎了下擺臂的漏沙應(yīng)力孔。然而這種測試其實不太科學(xué)。 鋼材強(qiáng)度有屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、屈強(qiáng)比三個評判標(biāo)準(zhǔn)。高強(qiáng)度鋼屈服強(qiáng)度范圍為 210 - 550MPa ，超高強(qiáng)度鋼大于 550MPa ，熱成型鋼則在 1000MPa 以上。 汽車大梁為應(yīng)對應(yīng)力，會增加橫梁縱梁等結(jié)構(gòu)，還會減重，比如打孔偷輕或做成空心，孔洞結(jié)構(gòu)能減輕重量和潰縮減輕碰撞，像方程豹下擺臂孔洞有排沙排水作用。 用扳手測試時，沒夾滿的位置以抵住處為支點形成杠桿，只要扳手強(qiáng)度夠、力臂長，就能掰變形。而且反復(fù)扭轉(zhuǎn)金屬會疲勞導(dǎo)致扭斷。 之前博主還對相關(guān)位置進(jìn)行過切割，這讓測試的可信度更低。 總之，不能僅憑這種不科學(xué)的民間測試就否定方程豹探索版原廠底盤，它在設(shè)計和用料上還是有保障的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）