方程豹云輦版的標(biāo)準(zhǔn)離地間隙為 220mm，最大可升高 90mm，能達(dá)到 310mm。此時(shí)車(chē)輛的接近角、離去角和縱向通過(guò)角分別可達(dá) 39°、35°和 27°，這讓原本就很強(qiáng)悍的越野性能進(jìn)一步提升。 在某些特定場(chǎng)景，比如搬運(yùn)行李物品時(shí)，它的離地間隙可降低 50mm，打開(kāi)后備廂后通過(guò)按鍵手動(dòng)降低懸架高度，方便力量稍弱的用戶。而且在進(jìn)出有高度限制的地下停車(chē)場(chǎng)時(shí)，降低的懸架高度也更方便。 不僅如此，懸架高度還能根據(jù)行駛速度以及路況環(huán)境自動(dòng)調(diào)整。比如在越野時(shí)，遇到復(fù)雜路況能自動(dòng)升高，保障通過(guò)性；在高速行駛時(shí)，又能適當(dāng)降低，提升操控性和安全性。 方程豹云輦版的車(chē)輪還能獨(dú)立調(diào)節(jié)高度。在不平整路面，像交叉軸路況，通過(guò)不同車(chē)輪的高度調(diào)整能讓車(chē)輛更好通過(guò)和脫困，提升越野極限。它還有四輪聯(lián)動(dòng)功能，像 360 度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等，突破了傳統(tǒng)燃油車(chē)越野技術(shù)的限制。 在剛度適應(yīng)方面，有多種懸掛剛度模式。在越野極限駕駛出現(xiàn)飛坡、跌落等工況時(shí)能更好地化解車(chē)體和乘客所受沖擊，應(yīng)急模式下剛度會(huì)加強(qiáng)保護(hù)車(chē)輛和人員安全。 在駕乘體驗(yàn)優(yōu)化上，城市路況下舒適性強(qiáng)，面對(duì)減速帶等障礙物抗沖擊能力好，顛簸路面后車(chē)體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。而且能在不同路況下自動(dòng)或手動(dòng)切換懸掛阻尼和剛度，城市道路相對(duì)柔和，高速和激烈駕駛時(shí)有更高支撐力度。智能調(diào)節(jié)阻尼會(huì)根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)，懸架剛度也能通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)自行判斷切換。 另外，方程豹云輦版未來(lái)可通過(guò) OTA 升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更多功能，比如車(chē)輛高度進(jìn)一步變化，或者實(shí)現(xiàn)露營(yíng)調(diào)平等。它通用性強(qiáng)，能適配多種越野車(chē)型，為未來(lái)車(chē)輛更多智能化場(chǎng)景和功能拓展奠定基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）