方程豹 5 扳手這個梗，其實是某博主用扳手掰彎方程豹 5 多處的鐵板，包括大梁、下支撐臂、懸架支撐臂等，進而質(zhì)疑其焊接工藝和底盤強度。 但這種做法是不科學(xué)不專業(yè)的。首先，鋼材材料的延展性涉及到物理屬性，實際使用中的變形與受力點、杠桿力密切相關(guān)，并非單純底盤強度問題。 方程豹 5 作為硬派 SUV，大車架主體采用高強度鋼材，屈服強度＞750MPA，抗拉強度達 800MPA，底盤擺臂屈服強度大于 500MPA，抗拉強度 550MPA，高強度鋼材大大提升了結(jié)構(gòu)強度和耐用性。 而且，正常焊接無虛焊漏焊，低碳鋼材料不會輕易彎曲變形。方程豹 5 經(jīng)過一系列嚴格測試，包括結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試，都證明其性能卓越，能滿足嚴苛使用要求。 還有，從網(wǎng)友實驗看，扳手咬合口徑大小對能否掰彎鐵板影響很大。該博主用扳手前段很小部分去掰大梁邊緣，因咬合口徑小、長力臂和支點作用，才出現(xiàn)被掰彎情況，這不能用于底盤強度測試。 另外，有不少網(wǎng)友通過扳手實驗，未出現(xiàn)與該博主一樣的情況，說明其安全性能值得信賴。方程豹 5 產(chǎn)品經(jīng)理也回應(yīng)，其車架和擺臂等結(jié)構(gòu)所用鋼材及各項測試都表明非承載大車架滿足要求。 總之，方程豹 5 扳手這個梗是某些不嚴謹甚至惡意的操作，不能以此否定方程豹 5 的品質(zhì)。作為消費者要冷靜辨別網(wǎng)絡(luò)信息，車企也應(yīng)良性競爭，提升產(chǎn)品實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）