比亞迪方程豹 5 沒有傳統(tǒng)的縱置變速箱。 它搭載全新 DMO 插混系統(tǒng)，由 1.5T 高功率發(fā)動機、ECVT 電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機組成。這一系統(tǒng)使得車輛在動力輸出和能耗方面表現(xiàn)出色，零百加速僅需 4.8 秒。 ECVT 電子無級變速箱采用全新設(shè)計，并首次集成了電子差速鎖，提升了復(fù)雜路況的通過性。 在混動邏輯上，大概率是中低速增程、高速混動輸出的設(shè)定。低速狀態(tài)下若以電為主，可能無法依靠發(fā)動機，后置電機標(biāo)準(zhǔn)為 285kW/400N·m。 從實際使用情況來看，有用戶反映行駛過程中出現(xiàn)異響漏油、變速箱故障等問題，廠家給出的解決方案是更換變速箱總成。但這畢竟是個例，不能代表整體情況。 總體而言，比亞迪方程豹 5 的變速箱在設(shè)計和技術(shù)上有其獨特之處，能為車輛提供良好的動力支持和駕駛體驗。但對于其長期的穩(wěn)定性和可靠性，還需要更多的時間和用戶實際使用來驗證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）