方程豹豹 5 在二月份的銷量為 2310 輛，奪得新能源硬派 SUV 的銷冠。 方程豹豹 5 能取得這樣的成績并非偶然。它作為方程豹品牌的首款上市車型，自去年 11 月上市當(dāng)月便開啟交付，至今銷量已突破 1.3 萬輛。 方程豹豹 5 暢銷的原因有很多。首先，它采用比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺，能兼顧越野性能與混動表現(xiàn)，百公里加速僅需 4.8 秒，虧電油耗低至 7.8L，綜合續(xù)航長達(dá) 1200km，解決了長途越野的續(xù)航焦慮。 其次，在越野配置上，配備前后電子差速鎖、能量中鎖、云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，能應(yīng)對更多硬核越野場景。 而且，它的車身尺寸為 4890/1970/1920mm，軸距 2800mm，接近角 35°，離去角 32°，縱向通過角 20°，最小離地間隙達(dá) 220mm（云輦-P 版本可達(dá) 310mm），通過性出色。 車內(nèi)方面，設(shè)有多達(dá) 30 處儲物空間，前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能齊全且支持放平，舒適性高。還采用全新的豹力美學(xué)設(shè)計語言，整車?yán)饨欠置鞒錆M力量感，內(nèi)飾營造出科技感與檔次感，擁有 5 聯(lián)屏組成的 FiLink 智能座艙、多色氛圍燈、電動開閉全景天窗、車載冷暖冰箱、可升降擋桿等。 前不久的首次 OTA 升級，新增完善了豹式掉頭、智能語音等實用功能，進(jìn)一步強化了越野性能與操控水準(zhǔn)。 不過，方程豹豹 5 也并非完美無缺。比如有車主反映中控臺異響、主動剎車無故介入、壓縮機異響、動力受限等問題。而且上市 8 個月后就官降 5 萬，這讓老車主難以接受，在一定程度上影響了品牌形象和用戶口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）