方程豹 4 月最新周銷量情況不太樂觀，僅為 2110 輛。 造成這種情況的原因主要有以下幾點： 首先，硬派越野車細分市場已經(jīng)較為固定。資深越野玩家傾向選擇牧馬人、進口豐田普拉多等傳統(tǒng)車型，新手則多選擇坦克 300 或北京 BJ40，這使得方程豹豹 5 難以迅速打開市場。 而且越野車通常需要改裝，豹 5 作為新能源車改裝配件少，改裝店也缺乏相關經(jīng)驗。 其次，上市之初的負面信息對方程豹豹 5 產(chǎn)生了較大影響，盡管有些是故意抹黑，但還是影響了消費者的選擇。 然后，方程豹豹 5 雖能純電行駛解決市內通勤高油耗問題，但非承載式車身導致過坑洼路段顛簸感明顯。云輦版能解決此問題，卻遲遲未能交付，影響了銷量。 此外，其越野實力與價格不匹配。與坦克 400 Hi4-t 等競品相比，在越野性能和底盤設計上不占優(yōu)勢。比如高速行駛時的高油耗事件、扳手撕裂底盤大梁的事，還有對比拆解實驗中暴露出的問題，都影響了消費者的信任。 再者，質量方面也讓車主不太滿意。有車主反映正常行駛時轉向桿會彎折，4S 店還不質保，售后體驗差。 總之，方程豹豹 5 目前銷量不佳是多種因素共同作用的結果。但作為新生品牌，后續(xù)若能在這些方面加以改進，或許還有提升銷量的機會。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）