方程豹 500 在 2024 年 1 月的銷量為 5203 輛。這個(gè)成績(jī)?cè)诋?dāng)時(shí)還是不錯(cuò)的。 要知道，方程豹作為比亞迪的全新品牌，面臨著不少挑戰(zhàn)。 方程豹 500 自交付以來(lái)，經(jīng)歷了一些輿論風(fēng)波。比如曾傳出百公里油耗 20 升這樣夸張的數(shù)據(jù)，但后來(lái)被證實(shí)是暴力測(cè)試的結(jié)果。即便如此，它的銷量依舊可觀。 方程豹品牌還在不斷發(fā)展，后續(xù)會(huì)有更多車型推出，比如豹 8 和豹 3，以豐富產(chǎn)品矩陣。 不過(guò)，方程豹也面臨一些問(wèn)題。比如品牌定位不夠清晰，產(chǎn)品矩陣跨界，與比亞迪的另一高端品牌仰望有些重合。而且在品牌建設(shè)、產(chǎn)品布局和渠道方面也存在一定不足。 品牌建設(shè)上，與越野綁定太深，導(dǎo)致品牌寬度不夠。產(chǎn)品布局上，推出節(jié)奏略有遲緩。渠道方面，以直營(yíng)為主的模式存在與產(chǎn)品體系的失衡，主力銷售區(qū)域在西北地區(qū)，但現(xiàn)有渠道布局中該地區(qū)數(shù)量占比不到 40%。 近期，方程豹豹 5 還出現(xiàn)了全系大降價(jià)的情況，引發(fā)了老車主的維權(quán)。 從今年的銷量走勢(shì)看，方程豹 500 月銷量逐漸走低，7 月甚至創(chuàng)下新低。這背后可能是銷量壓力所致。 總之，方程豹 500 雖然 1 月銷量還行，但后續(xù)發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)，需要在品牌、產(chǎn)品和渠道等方面不斷優(yōu)化和調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）