新款紅旗 H5 的 8AT 變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)。 從性能上看，它與 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，最大功率 165kW，最大扭矩 340N·m，官方百公里加速時(shí)間為 7.8 秒，WLTC 條件下百公里綜合油耗為 6.4L，這樣的動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)對(duì)于 B+級(jí)車來說相當(dāng)出色。 在駕駛體驗(yàn)方面，換擋時(shí)的頓挫感不太明顯，只是在切換檔位后動(dòng)力會(huì)有一定小延遲，但對(duì)整體駕駛影響不大。起步時(shí)比較穩(wěn)健，沒有竄動(dòng)的感覺，駕駛起來較為舒適。 不過，這臺(tái)變速箱也有一些小瑕疵。比如在走走停停的路況中，1-4 擋反復(fù)切換時(shí)會(huì)有輕微頓挫感。而且在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和中控臺(tái)異響問題會(huì)影響一定的出行體驗(yàn)。剎車踏板調(diào)校偏軟，初踩時(shí)感覺比較模糊，需要一定時(shí)間適應(yīng)。 此外，在底盤懸架方面，對(duì)于細(xì)碎顛簸處理得較為到位，但遇到大型減速帶等連續(xù)顛簸路段時(shí)，懸架會(huì)有些應(yīng)接不暇，后排噪音也會(huì)較大。不過在彎道中，底盤的抗側(cè)傾性能較好，轉(zhuǎn)彎后的加速能力也不錯(cuò)。 總的來說，新款紅旗 H5 的 8AT 變速箱優(yōu)點(diǎn)突出，雖有一些小問題，但基本能滿足日常家用和駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）