全新紅旗 H5 的車架用料相當(dāng)出色。 首先，前副車架升級成全鋁材質(zhì)，這種材質(zhì)不僅降低了車輛的簧下質(zhì)量，還提升了車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)能有效過濾底盤振動(dòng)，優(yōu)化 NVH 性能，并且從根本上解決了腐蝕問題，經(jīng)久耐用。 其次，車身采用獨(dú)特的 9H4M 車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 68%，還采用大量的 2000MPa 的熱成型鋼，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 21200N·m/deg，為車輛提供了出色的抗沖擊性能和剛性保障。 再者，在懸掛方面，前麥弗遜懸掛和前副車架均是鋁合金打造，還有前防撞梁也是鋁合金材料，后多連桿懸架上支臂和羊角均是鋁合金打造，單從用料方面可看出該車是比較厚道的，大料鋁合金材質(zhì)不僅有效提高整車的剛性和減小簧下質(zhì)量，進(jìn)而提升該車的操控感和舒適性。 在主被動(dòng)安全配置方面，全車 75%以上采用高強(qiáng)度鋼材，標(biāo)配 9 個(gè)安全氣囊，搭載博世 9.3 ESP 系統(tǒng)，配備 11 個(gè)超聲波雷達(dá)，在安全配置上表現(xiàn)優(yōu)異。 總之，全新紅旗 H5 的車架用料扎實(shí)厚道，在提升車輛性能、安全性和舒適性方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）