2020 款紅旗 H5 表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 動(dòng)力方面，它采用 1.8T+48V 輕混的動(dòng)力搭配，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，起步不再遲緩，推背感強(qiáng)，中段加速響應(yīng)迅速，后期動(dòng)力也很平穩(wěn)，加速超車沒(méi)問(wèn)題。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)接近老款 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足家用。 底盤(pán)調(diào)教出色，過(guò)坑洼和碎石路面時(shí)，底盤(pán)過(guò)濾性比 19 款好，顛簸感減輕。而且有三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快，駕駛樂(lè)趣足。 剎車油門(mén)方面，剎車前半段有點(diǎn)虛位，后半段制動(dòng)效果明顯。油門(mén)調(diào)教靈敏，還大大緩解了 2/3 檔位加減時(shí)的頓挫感。 噪音方面，在較好路面行駛時(shí)胎噪風(fēng)噪小，但路面粗糙時(shí)，胎噪聲音較大，風(fēng)噪同理，介意的車友可后期加裝隔音棉。 空間方面，接近 2.9 米的軸距，溜背轎跑設(shè)計(jì)也沒(méi)影響空間，后排頭部和腿部空間都不錯(cuò)。 外觀上，車頭有家族化直瀑式格柵設(shè)計(jì)，標(biāo)志性紅旗立標(biāo)，全新貫通式立標(biāo)辨識(shí)度高。溜背設(shè)計(jì)帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感，車長(zhǎng)有優(yōu)勢(shì)，車尾飽滿，手寫(xiě)體“紅旗”尾標(biāo)很有特色。 內(nèi)飾采用穩(wěn)重的 T 字型中控布局加環(huán)繞式設(shè)計(jì)，新增藍(lán)灰雙拼配色，有液晶儀表、10 英寸中控屏和觸控式空調(diào)控制區(qū)，豪華又有科技感。配置豐富，高配車型有全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、BOSE 音響、64 色氛圍燈等。中高配車型有前后氣簾、并線輔助、車道偏離預(yù)警和主動(dòng)安全系統(tǒng)，車窗防夾手、后排雙 USB 接口、后排隱私玻璃等，頂配車型還有后排座椅加熱和主駕駛位電動(dòng)座椅記憶，性價(jià)比高。 不過(guò)，2020 款紅旗 H5 也有一些不足。比如較大車身和 AB 柱導(dǎo)致盲區(qū)大，扁平輪胎胎壁薄易鼓包，凸出輪轂易刮花，自動(dòng)駐車功能介入后再加速會(huì)向前躥，市區(qū)通行自動(dòng)啟停頻繁介入，電瓶容量小易虧電。車機(jī)系統(tǒng)不好用，油耗偏高，細(xì)節(jié)做工一般，比如副駕下方線路盒合不攏、中控縫隙大等，車輛還存在異響問(wèn)題。 總的來(lái)說(shuō)，紅旗 H5 雖然有一些缺點(diǎn)，但優(yōu)點(diǎn)也很突出，還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）