2020 款紅旗 H5 試駕感受不錯(cuò)。 外觀上，更加大方。前臉辨識(shí)度高，進(jìn)氣格柵寬大，直瀑式中網(wǎng)視覺佳，還包裹鍍鉻飾條提升質(zhì)感。前大燈組飽滿，LED 日間行車燈有弧度變化。引擎蓋線條提供力量感，進(jìn)氣口貫穿式且線條夸張，前保險(xiǎn)杠厚實(shí)。 車身側(cè)面流暢，單橫幅式腰線傾斜延伸到車尾，車門底部線條平直，車窗有鍍鉻飾條，多幅式輪轂大方，整車側(cè)面穩(wěn)重。 車尾簡(jiǎn)潔大方，尾燈飽滿，中間有“紅旗”漢字標(biāo)識(shí)，小鴨尾時(shí)尚，辨識(shí)燈帶修長(zhǎng)，雙邊單出排氣管大方，顏值能打 90 分。 車內(nèi)，國(guó)產(chǎn)做工細(xì)膩，中控臺(tái)飽滿，細(xì)節(jié)處有拉絲銀色飾條。有懸浮式中控屏、電子換擋桿、多功能方向盤，座椅舒適，空間富余。車身尺寸大，軸距長(zhǎng)。 動(dòng)力方面，1.8T 車型起步迅速，輕點(diǎn)油門就有響應(yīng)，40 - 60km/h 平穩(wěn)，50 - 70km/h 動(dòng)力源源不斷，超車輕松，6 擋手自一體變速箱無(wú)頓挫，換擋平順。噪音控制不錯(cuò)，高架行駛時(shí)，底盤和輪胎能消化大部分振動(dòng)和噪音。過(guò)顛簸路面有震動(dòng)但不明顯，后排減震器不錯(cuò)。過(guò)彎轉(zhuǎn)向靈活，沒虛位大的問(wèn)題，剎車腳感合適。零百加速成績(jī) 10.19 秒，剎車距離 41.39 米，線性且動(dòng)力強(qiáng)勁。 不過(guò)也有一些不足之處。較大車身和 AB 柱導(dǎo)致盲區(qū)大，扁平輪胎胎壁薄易鼓包，輪轂易刮花。自動(dòng)駐車再次加速有前躥感受，市區(qū)通行自動(dòng)啟停頻繁介入。油耗普遍在 9 - 10 之間。車機(jī)系統(tǒng)不太好，只能聽音樂，導(dǎo)航費(fèi)流量，語(yǔ)音功能雞肋。故障代碼常見但檢測(cè)不出問(wèn)題。細(xì)節(jié)做工比如副駕下方線路盒合不攏等。異響問(wèn)題集中在剎車、中控和玻璃升降方面。 但總體來(lái)說(shuō)，車無(wú)完車，喜歡它就要包容它的缺點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）