紅旗 H9 出口日本，日本網(wǎng)民的評(píng)論主要分為兩個(gè)層次。 一是對(duì)這款車(chē)的認(rèn)知度。開(kāi)著紅旗 H9 上路，回頭率和關(guān)注度很高，停下車(chē)也能吸引路人多打量，很多人能認(rèn)出這是中國(guó)的紅旗汽車(chē)，這得益于日本媒體此前的大篇幅報(bào)道，使其在知名度上有了一定聲量。 二是對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)角度多元，聲音不一。一部分人對(duì)中國(guó)制造不信任，表示肯定不會(huì)買(mǎi)，甚至有人拿 H9 和豐田世紀(jì)相比，認(rèn)為比不過(guò)。但要知道，豐田世紀(jì)是豐田最高造車(chē)工藝的結(jié)晶，二者本就不是一個(gè)級(jí)別。 還有一部分人充滿(mǎn)憂(yōu)患意識(shí)，認(rèn)為日本各行業(yè)正被趕超，強(qiáng)調(diào)日本企業(yè)要加強(qiáng)危機(jī)感以應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，更有人認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)對(duì)日本真正的挑戰(zhàn)在于電動(dòng)車(chē)。 雖然日本網(wǎng)民的評(píng)價(jià)有好有壞，但一款中國(guó)汽車(chē)能在日本引起如此大規(guī)模的討論，已經(jīng)是很大的進(jìn)步。讓海外網(wǎng)友認(rèn)可國(guó)產(chǎn)車(chē)型需要時(shí)間，這是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）