極氪 001 的空懸在高速上的表現(xiàn)相當不錯。 首先，它的空懸能根據(jù)不同駕駛模式提供完全不同的底盤特性。在城市代步時，選擇舒適或經(jīng)濟模式，能充分化解路面顛簸和生硬沖擊，平穩(wěn)度高。 而在高速道路，切換到運動模式，變硬的阻尼能更好貼服路面，減少車輛在波浪起伏時的懸浮感，提升行駛穩(wěn)定性。 從調(diào)節(jié)方面看，空懸有 5 檔可調(diào)高度，最高可達 70mm，能適應多樣化路況。但要注意，空懸的調(diào)節(jié)存在一些車機邏輯問題。 比如在靜止狀態(tài)下手動調(diào)節(jié)，如果沒有進入個性化的編輯界面并點擊“保存并激活”，空懸就會處于“預調(diào)整”狀態(tài)，容易導致壓縮機過熱。 而且在舒適模式下調(diào)整空懸高度到最高，模式會自動跳轉至個性化，但不會彈出編輯界面。不過，在一些特殊情況下，比如越野模式的空懸極高是可以在靜止狀態(tài)下調(diào)整的，而用語音助手調(diào)整模式，空懸的調(diào)整則是實時的。 另外，極氪 001 的空懸在高速行駛時的濾震效果和動態(tài)響應能力表現(xiàn)優(yōu)秀。雖然在制動方面，100 - 0km/h 最短制動距離 38.55m，不算特別出色，但連續(xù)制動的穩(wěn)定性不錯。 總的來說，極氪 001 的空懸在高速行駛中能為車輛提供較好的穩(wěn)定性和舒適性，但在調(diào)節(jié)操作上需要用戶熟悉其車機邏輯，以避免出現(xiàn)問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）