極氪 001FR 的技術相當出色。 首先是動力方面，它搭載四臺電動機，總輸出功率高達 1300 匹，零百加速僅需 2.02 秒，極速可達 280km/h，前后橋上各兩部應用了 SiC 碳化硅技術的電動機，帶來 930kW 的總功率與 1280N·m 的總扭矩，超越了不少海外 Hypercar 超級跑車。 在補能方面，配備全棧 800V 高壓系統(tǒng)，匹配 100kWh 麒麟電池，從 10%到 80%的充電僅需 15 分鐘。不過要實現(xiàn)這種高效補能，得使用極氪新發(fā)布的極充 V3 充電樁，普通快充樁的表現(xiàn)還需實測。 驅動系統(tǒng)上，布置了四電機分布式電驅，并加入 ZVC 扭矩矢量控制，這是行業(yè)首個量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，能精準分配并獨立控制每個車輪的扭矩，實現(xiàn)“坦克掉頭”，讓車輛在高速過彎和復雜路況下更得心應手。 智能網(wǎng)聯(lián)方面，首次搭載高通驍龍 8295 平臺，算力大幅提升，用戶使用體驗更好。它還是全球首款支持衛(wèi)星通話的汽車，能實現(xiàn)雙向衛(wèi)星消息和通話功能，精準定位，無網(wǎng)絡也能與外界保持聯(lián)絡。 車身結構上，采用全球首創(chuàng)的“蜻蜓結構”中段一體式壓鑄和“四段式”后端一體式壓鑄工藝，降低碰撞對電池包的沖擊。電池內部采用全球首創(chuàng)的電芯雙大面液冷技術，杜絕起火隱患。 此外，車輛配備了 KW 定制高性能絞牙避震器、AP Racing 制動系統(tǒng)等高端配件，底盤采用前雙叉臂/后多連桿式獨立懸架組合，并通過空懸和可變轉向比實現(xiàn)操控與舒適的協(xié)調。 總之，極氪 001FR 憑借這些強大的技術，展現(xiàn)出了卓越的性能和品質。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）