極氪 001FR 國外測評情況相當出色。 德國專業(yè)汽車媒體 Auto Motor und Sport 評價其“相比之下，特斯拉 Model S Plaid 很無聊”，認為極氪 001FR 外觀設計激進，采用賽車運動風格車身套件，包含更具侵略性的前飾板、鋒利的前分流器、更大進氣口、張揚的側裙包圍、高性能輪胎和更大車輪，以及車頂擾流板、后蓋上的固定擾流板和全新設計的帶有集成擴散器的保險杠，運動調性十足。 目前極氪 001FR 的性能數(shù)據(jù)尚未完全公布，但已知其將搭載容量為 140 kWh 的超級電池，來自寧德時代的麒麟電池，在常規(guī)極氪 001 中能實現(xiàn)超 1000 公里續(xù)航里程，不過高性能版如何平衡性能和續(xù)航還有待后續(xù)公布。 在德國市場，針對“純電動車應推出高性能運動版本嗎”的問卷調查中，多數(shù)德國網(wǎng)友認為純電動車出行應為經濟節(jié)能，高性能與之相悖，純電的歡迎程度遠不如燃油車，極氪 001FR 注定小眾。但德國媒體早早關注到它，說明其在宣傳上已打出知名度。 英國專業(yè)汽車媒體 CAR magazine 高度肯定極氪 001FR，認為其完虐特斯拉。德國知名互聯(lián)網(wǎng)門戶汽車網(wǎng)站《汽車畫刊》也指出極氪 001FR 是連接新能源時代燃油車愛好者的重要橋梁，匯聚電動和燃油性能車優(yōu)點。 極氪 001FR 作為中國性能車典范，在性能方面突破技術天花板，搭載高性能永磁同步 4 電驅、ZVC 極氪扭矩矢量控制、國內 TOP 級全棧 800V 高壓系統(tǒng)等核心技術，配備三種智能驅動模式、SA8295 高通第 4 代驍龍數(shù)字座艙平臺、KW 高性能絞牙避震器、AP Racing 前十活塞后四活塞制動卡鉗等軟硬件，賽道和日常駕駛表現(xiàn)均出眾。 在實際成績方面，極氪 001FR 屠榜四大賽道，在浙賽超越蘭博基尼 Aventador SVJ，在 0-400 提速、極速和 60-160m 提速等方面完勝保時捷 992 Turbo S、阿斯頓·馬丁 V8 Vantage、法拉利 F8 等車型，在珠海國際賽、上海天馬賽道、株洲國際賽中均刷新圈速紀錄，展示了中國高性能車的真正實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）